Kolme liiki meretarvikute ülelaaduri põhimõte

Meretarvikute ülelaadur mängib olulist rolli meremootori mehaanilises seadmes ja selle tüübid on samuti erinevad. Lubage mul allpool tutvustada selle spetsiifilisi omadusi.

Tööpõhimõte: Kasutage otse elektrimootorit, et juhtida labad õhu pööramiseks ja survestamiseks.

Eelised: Hüstereesi ei toimu ja võimsus on hästi kontrollitud. Elekter on energia, mida saab salvestada. Seda saab eelnevalt ladustada, kui väljundnõudlus on madal või seda on võimalik saada regeneratiivse pidurdamise teel; mehaanilise ülelaaduri energiat ei saa eelnevalt salvestada.

Puudused: Kui voolu kogus ei ole väga suur ja tõukeaste on piiratud, ei ole ise paigaldatud elektrilisel turboülelaaduril peaaegu mingit mõju; tõhus elektriline turboülelaadur vajab palju elektrienergiat, mis sõltub spetsiaalselt tugevdatud toiteallika konstruktsioonist ja on varustatud elektriga Energia edastamiseks on selle kadu palju suurem kui mehaanilisel ülelaaduril, mis edastab energiat nahkvööga, kuid elektrienergia on energia, mida saab salvestada.

Kahekordne ülelaadur

Korraga paigaldatakse kaks ülelaadimismoodulit. Võtame näiteks mehaanilised ja turboülelaadurisüsteemid. Madalatel kiirustel kasutatakse mehaanilist ülelaadimist ja suurtel kiirustel lülitatakse välja mehaaniline ülelaadimine. Sel ajal võib turbolaadimine juba pakkuda piisavalt ülelaadimisvõimsust; autotootjad arendavad ja paigaldavad ka elektrilist ülelaadimist ning turboülelaaduriga kahe turboga süsteemiga on BMW välja töötanud isegi kolmekordse turboülelaaduri.

Eelised: Kui soovite vähendada kütusekulu, vähendades mootori töömahtu, võib kahekordne ülelaadimine pakkuda piisavat hobujõudu ja paremat pöördemomenti, eriti kui väikesed kiirused on kõige tavalisemad, on parem pöördemomendi jõudlus.

Puudused: Süsteem on keeruline ja hooldus ei ole lihtne, nii et masstootmine on alles lähitulevikus.

Hübriidne ülelaadur

Tööpõhimõte: Turbolaadurile on paigaldatud koaksiaalne elektrimootor ja generaator. Madalatel kiirustel pöörab elektrimootor turbo ülelaadimiseks; suurtel kiirustel muundatakse see liigse energia taastamiseks ja liigse sisselaskerõhu vältimiseks generaatoriks (traditsioonilised turboülelaadurid kasutavad liigse rõhu vältimiseks möödasõidukanaleid).

Eelised: Hüstereesi ei ole, võimsus on hästi kontrollitud; efektiivsus on kõrge, vähemalt saab seda mehaanilise ülelaadimisega tasandada; ülelaaduri väike suurus võib saavutada kaksik turbo eeliseid ja mootori suurust saab vähendada väikese hinnaga , Vähendage kütusekulu.

Puudused: Energia salvestamiseks on vaja suurema võimsusega akut, mis ei ole veel küps.