Laeva põhivarustus

1. Peamine jõuallikas "Laeva peamist jõuallikat nimetatakse ka "peamootoriks". See on laeva süda ja laeva jõuseadmete kõige olulisem osa. See hõlmab peamiselt järgmist:

(1) Laeva peamootor

Üldnimetus mootoritele, mis võivad tekitada laevadele tõukejõudu, sealhulgas erinevad pumbad, soojusvahetid ja torustikusüsteemid, mis teenindavad peamasinat. Kaubalaevade peamine mootor on peamiselt mere diiselmootorid, millele järgnevad auruturbiinid.

(2) Ülekandeseade

Seadmed, mis edastavad peamasina võimsust propellerile, ei saa mitte ainult edastada võimsust, vaid neil on ka aeglustumise ja löökide neeldumise funktsioon. Paat võib kasutada ka ülekandeseadmeid propelleri pöörlemissuuna muutmiseks. Ülekandeseadmed on peamootori erinevate tüüpide tõttu veidi erinevad. Üldiselt koosneb see reduktorist, sidurist, haakeseadmest, haakeseadmest, tõukelaagrist ja laevavõllist.

(3) Võllid ja tõukurid

Laeva propellerite hulgas on propellerid kõige laialdasemalt kasutatavad ja enamik neist kasutab fikseeritud pigi või reguleeritavaid pigi propellereid; laeva võllimine on seade, mis edastab toite peamasinast propellerile. Laeva peamootor juhib propellerit pöörlema läbi ülekandeseadme ja võllisüsteemi, et tekitada tõukejõudu, mis ületab kere takistuse, et laev liiguks edasi või tagasi.

2. Abijõuallikas

Laeva abijõuallikas, tuntud ka kui "abimootor", viitab pardal olevale generaatorile, mis annab laevale elektrienergiat tava- ja hädaolukordades. Mereelektrijaam koosneb elektromehaanilistest seadmetest, nagu mootoriplokk ja elektrikilp.

(1) Generaatori komplekt

Liikumapanevaks jõuks on peamiselt diiselmootorid. Laeva ohutuse ja töökindluse ning lihtsa hoolduse ja juhtimise põhjal on suured laevad varustatud vähemalt kahe sama tüüpi diiselgeneraatoriga, mis võivad toota elektrit samal ajal kui vaja.

Energia säästmiseks saavad mõned laevad kasutada peamasina veovõlli, et juhtida generaatorit elektri tootmiseks (võlligeneraator) või kasutada peamise heitgaasi heitsoojust, et toota madala rõhuga auru, et juhtida elektri tootmiseks seatud turbiinigeneraatorit.

2) Elektrikilp

See teostab elektrijaotust, juhtimist, edastamist, pinge muundamist ja voolu muundamist, et tagada erinevate elektriliste sõiduseadmete vajadused ning kogu laeva elu, valgustus, signaal ja side.

3. Aurukatel

Kõik diiselmootoriga laevad peamasinana peavad olema varustatud aurukateldega, mis koosnevad abiõliküttega kateldest ja heitgaasikateldest, samuti neid toetavatest torustikest ja seadmetest. Abiõliküttega katlad on vajalikud pardal oleva abiauru varustamiseks, näiteks kütte- ja määrdeõli, küte, tarbevesi, köök, keev vesi jne, ning mõnede abimootorite auru vajaduste rahuldamiseks. Energia säästmiseks kasutab heitgaasikatel auru tekitamiseks diiselmootori heitgaaside heitsoojust ja kasutab kai ajal ainult õliküttega abikatla.

4. Külmutus- ja kliimaseadmed

Laevad on varustatud külmutusseadmetega transpordivahendite jahutamiseks, teatud koguse toidu jahutamiseks ning meeskondade ja reisijate elu- ja töötingimuste parandamiseks. Kliimaseadme ülesanne on säilitada salongis inimeste tööks ja eluks sobivad kliimatingimused, mis hõlmavad jahutamist, kuivatamist suvel, talvel kütmist ja niisutamist ning ventilatsiooni aastaringselt. Selle põhivarustuse hulka kuuluvad külmutuskompressorid, aurustid, kondensaatorid, kliimaseadmed ja nende automaatika juhtkomponendid.

5. Suruõhu seade

Üldiselt on laev varustatud mitme õhukompressori ja mitme suruõhupudeliga, et varustada kogu laeva nõutavat suruõhku, näiteks suruõhu kasutamine pea- ja abidiislikütuste käivitamiseks; peamootor tagurdab; see on õhuvile, teki pneumaatilised masinad ja muud seadmed Pakuvad gaasiallikat. Selle põhivarustuse hulka kuuluvad õhukompressorid, gaasiballoonid, torustikud ning ohutus- ja juhtimiskomponendid.

6. Merepumbad ja torustikud

Merevee, magevee, kütteõli, määrdeõli ja muude vedelike pumpamiseks pardal on vaja teatud arvu ja erinevat tüüpi pumpasid. Üldiselt tuleb mootoriruumi paigaldada peamised õli- ja veepumbad, nagu pilsipumbad, kütuse- ja määrdeõli ülekandepumbad, katla toiteveepumbad, jahutusveepumbad, ballastveepumbad ja sanitaarveepumbad. Pumbaga ühendatud laeval on erinevatel eesmärkidel torujuhtmed, mida saab jagada:

(1) Elektrisüsteem

Juhtimissüsteem pea- ja abimasinate ohutuks ja pidevaks tööks. Kütteõli, määrdeõli, merevee ja magevee, auru, suruõhu jms torustike jaoks on olemas torustikud.

(2) Laevasüsteem

Laevade navigatsiooni, laevaohutuse ja personali eluteenuste juhtimissüsteem. Näiteks ballast, pilsivesi, tuletõrje, kanalisatsioon, ventilatsioon (kliimaseade) ja tarbeveetorustikud.

7. Vee valmistamise seade

Veegeneraator, tuntud ka kui veegeneraator, on seade, mis soojendab merevett vaakumis auru tekitamiseks ja seejärel kondenseerib auru värskesse vette.

8. Automaatikasüsteem

Teaduse ja tehnoloogia arenguga ning laevade laialdase rakendamisega muutub mootoriruumi juhtimissüsteem üha arenenumaks. Laeva elektrijaama kaugjuhtimispult ja tsentraliseeritud juhtimine parandab oluliselt meeskonna töötingimusi, parandab töö efektiivsust ning vähendab hooldust ja remonti. Töökoormus. Automaatikasüsteem, mis koosneb kaugjuhtimispuldist, automaatsest reguleerimisest, seirest, häirest ja muudest mootoriruumi pea- ja abimootorite ning muudest mehaanilistest seadmetest, on kaasaegsete laevade asendamatu osa.

Laevakäitlusseadmed

Laevade käsitsemisseadmed, sealhulgas ankruseadmed, rooliseadmed ja sildumisseadmed, mängivad olulist rolli navigeerimisel, sadamaga manipuleerimisel või sildumisel ning on laevade tagamise lahutamatu osa.

1. Ankruseadmed

Kui laev tahab teatud veepiirkonnas moorida, peab see olema ankurdatud. Ankur haarab põhjasetted ning ankru ja ahela kaalu, et ületada välised jõud, mis põhjustavad laeva triivimist tuule ja voolu tõttu. Ankurseadmed võivad aidata ka laeva manööverdamist, näiteks abitoimingud, nagu kitsastes veeteedes ümberpööramine, kai ääres ja muulidest lahkumine, poide sildumine jne; pärast laeva luhtumist saab ankruid kasutada laeva asukoha stabiliseerimiseks või ankrute kasutamiseks laeva madalast väljatõmbamiseks.

Ankruseadmed koosnevad peamiselt ankru-, keti-, ketiballoonist, keti [1] seadmest, tuuleklaasist, ketitorust, ketikabiinist ja keti äraviskamisseadmest.