Mida ostjad peaksid teadma

2-taktilised vs. 4-taktilised päramootorid: mida ostjad peaksid teadma

Paadiomanikel, kes kaaluvad uue päramootori ostmist, tekib sageli küsimusi kahetaktilise ja neljataktilise päramootori erinevuse kohta. Paljud inimesed eeldavad kohe, et kahetaktiline on vähem võimas ja seetõttu vähem soovitav. See pole tingimata tõsi. Kuigi nii kahe- kui ka neljataktilistel mootoritel on omad plussid ja miinused, määravad potentsiaalse ostja huvid, kavatsused ja sõidustiil, milline päramootor on parem valik. Järgmist päramootorit ostma valmistudes pidage meeles seda eeliste ja puuduste loendit:

Kahetaktilised päramootorid:

Kahetaktiline mootor töötab nii, et sellel on survetakt, millele järgneb plahvatustakt, mis kasutab eelnevalt kokkusurutud kütust. Kuna kahetaktilised mootorid ei sisalda ventiile, on nende ehitus lihtsam ja paljud mehaanikud väidavad, et nendega on lihtsam töötada. Lisaks pakuvad kahetaktilised mootorid oma suuruse kohta kahekordset võimsust, kuna iga pöörde kohta on kaks korda rohkem käike. Lõpuks on kahetaktilised päramootorid oluliselt kergemad ja nende valmistamine maksab palju vähem.

Kahetaktilise päramootori peamiseks puuduseks on see, et sellel ei ole sama pikaealisust kui neljataktilisel. Kahetaktilised mootorid vajavad kõigi liikuvate osade määrimiseks õli ja gaasi segu, mis võib olla kulukas ja mõnevõrra raskesti valmistatav. Lisaks on kahetaktilised mootorid vähem kütusesäästlikud, läbivad vähem miile galloni kohta ja tekitavad rohkem heitgaase kui neljataktilised päramootorid.

Neljataktilised päramootorid:

Neljataktiline mootor töötab ühe survetaktiga, millele järgneb väljalasketakt. Igale löögile järgneb kiiresti tagasilöök. Enamikul tänapäeval turul olevatest neljataktilistest päramootoritest on kõrgtehnoloogilised arvutihaldussüsteemid, mis tagavad mootori sujuva töö, mis tagab neile suurepärase jõudluse. Lisaks tekitavad neljataktilised päramootorid vähe heitgaase ja on hämmastavalt kütusesäästlikud.

Neljataktilise mootori peamine puudus on selle suurus. Kahetaktiliste analoogidest suuremate ja raskemate neljataktiliste mudelite ehitamine on kallim, kuigi tootjad ehitavad nüüd ruumisäästlikumaid mudeleid. Lisaks vajavad neljataktilised mootorid regulaarset õlivahetust ja neid võib mootoriprobleemide või kulunud osade korral olla raskem parandada. Otsus kahetaktilise ja neljataktilise päramootori vahel taandub lõpuks kasutusotstarbele.

Turniirõngitseja, kes peab kiiresti järve keskele jõudma, võib hinnata võimsat ja särtsakat kahetaktilist, samas kui kütusesäästlikkust hindav vabaajakalastaja võib valida tõhusa neljataktilise. Ükskõik, mida teete, ostke oma uus päramootor usaldusväärsest allikast, nagu Seawalker Marine, millel on lai valik kahe- ja neljataktilisi päramootoreid.